Po 10 kilometrech je elektrický Chevy Bolt to nejlepší auto, jaké jsem kdy vlastnil. Měli byste si ji koupit.

Nejsem environmentalista. Vyrostl jsem na farmě, kde jsme zasadili kukuřici, protokolovali stromy na řezivo a stříleli jeleny, protože i přes velké PR jsou vlastně upíři rostlinného království.

Mám ráda dobrá auta. Mám ráda rychlá auta. Po sérii dospívajících a vysokoškolských vozů, které jsem vrazil dovnitř a při jedné nezapomenutelné příležitosti minulý centimetr jejich života, bylo prvním autem, které jsem kdy koupil, BMW BMW 535is 1988, téměř dvojče původního zemětřesení M5. Důl těžce masíroval světoznámý tuner BMW Steve Dinan a bylo to nádherné.

Poté jsem se přestěhoval do Londýna a vstoupil do nádherné, šílené fáze s výkonem 100 koňských sil, která představovala Honda VFR 800 a CBR 600, z nichž druhá mě nechala v několika kusech na břehu Ženevského jezera na francouzsko-švýcarské hranici během zkráceného evropského dobrodružství, které průměrovalo severně od 80 mph.

Když jsem se vrátil do Ameriky a do reality, koupil jsem Infiniti G35, mnohem spolehlivější japonskou reinkarnaci série BMW 5, a poté, když jsem se přestěhoval do fáze mé rodiny, Acura MDX, abych odvezl děti ve stylu 300 koňských sil.

Myslím, že jsem za dvě jízdní dekády let 1997–2017 průměroval asi 19 kilometrů za galon, a to včetně motocyklů, což mě nijak zvlášť neuznává, protože se naše planeta topí.

Zachránit planetu není něco, o čem trávím každou bdělou hodinu přemýšlení, ale mám dvě děti mladší než 10 let a rád bych, aby se toto místo během jejich života úplně neroztavilo. Jako někdo, kdo každý rok staví na své auto hodně kilometrů, vím, že jsem součástí problému, a jako člověk, který staví technologii pro bydlení, jsem si vždycky představoval, že tato technologie problém vyřeší.

Jednoho dne budeme označovat posledních deset let jako „ztracenou hybridní dekádu“, když technologie zakopla o své vlastní tkaničky. První hybrid, který způsobil velké rozrušení - Toyota Prius - měl zrychlení opotřebeného gumového pásku, manipulaci s výletní lodí Karneval, a pro všechny ty bídy stále zlepšoval pouze spotřebu plynu na roztavení planety z ~ 30 na ~ 45mpg. Jeho napodobitelé, stejně jako strašidelný hybrid Honda Civic Hybrid, který jsem byl odsouzen řídit několik let poté, co jsem ho zdědil od bývalého vozu mé ženy po mém dálkovém dojíždějícím slugovi, byly ještě horší.

Představte si moje potěšení, když jsem četl o Chevyově novém elektrickém šroubu, který byl představen v lednu tohoto roku. Rychle. Stylový. Úžasný dosah 238 mil. 29 900 $ po federálních pobídkách a přesto praktický hatchback se spoustou interiéru. Vypadalo to, jako by se perfektní auto dostalo do osvícenější fáze mé automobilové existence.

Objednal jsem jednoho z prvních vyrobených od mého přítele Derka u Toma Bell Chevroleta a dodal ho 9. ledna 2017.

Včera překročil 10 000 mil a je to nejlepší auto, jaké jsem kdy vlastnil.

Jako své první elektrické auto musím říct pár věcí o celém elektronovém životním stylu. Okamžitý, živý dojem je, jak hladké je toto auto. Vlastnil jsem několik vysoce kvalitních vozů na plynový pohon, kde mnoho techniků vynaložilo velké úsilí na otřesení mechanické geometrie svých pohyblivých částí, ale žádné množství lidské vynalézavosti nedokáže plně vyřešit skutečnost, že se otáčí několik set liber kovu , protiběžný, vratný, pružinový a vibrační v každém benzínovém vozidle. Bolt je dokonale hladký, dokonale lineární zážitek. Těžko to popsat slovy, ale cítí se luxusně.

Pohodlí je další pozoruhodnou změnou. Nainstalovali jsme na bok naší garáže 220 voltovou nabíječku a každou noc jsem připojil auto a každé ráno máme „plnou nádrž plynu“ kamkoli chceme v celé oblasti metra. Nikdy není „nízký“ a nikdy nepotřebujete dalších 10 minut na zastávku u čerpací stanice.

Ale zmínil jsem se, že je to nejlepší auto, jaké jsem kdy vlastnil? „Elektrická“ část je skvělá, ale tohle je auto. A mám rád auta.

Je to rychlé. Jak rychle? 0–60 za 6,3 sekundy rychle. Cítí se však ještě rychleji, protože již od první etapy zrychlení se už tahá tvrdě, protože elektromobily mají na 100% točivý moment od nulových otáček, na rozdíl od jakéhokoli benzínového automobilu.

Ale jak rychle je 0–60 za 6,3 sekundy, opravdu?

Zde je stručná historie mých 0–60krát plus dva srovnatelné údaje:

1988 BMW M5, 6,4 s, 48 ​​000 $. Nejrychlejší sedan na světě v té době.

2004 Infiniti G35 6,1 s, 33 000 $.

2007 Honda Civic Hybrid. 11,8 s, 23,9 K $. Jako sledovat barvu suchou.

2017 BMW 330i, 5,4 s, 38,7 K $.

2017 Infiniti Q50–2,0 6,6 s, 34 000 $.

2017 Chevrolet Bolt 6,3 s, 29,9 K $ po pobídkách.

Dovolte mi rozebrat tento seznam za vás.

Bolt je tak rychlý jako typický luxusní vůz na základní úrovni a díky federální daňové pobídce je levnější. Je to tak rychlé, jako pěkná auta, která jsem jel v posledních dvou desetiletích, a je to luxusně hladký způsob, jakým se žádný benzínový vůz nevyrovná. Zároveň je to mnohem přátelštější k planetám než jakýkoli hybrid a dosahuje rychlosti 60 km / h * téměř dvakrát rychleji *.

Navzdory naprosté radosti cítím okamžité zrychlené zrychlení průchodu děr v kohoutku při jakékoli rychlosti na dálnici, Bolt je v mnoha dalších ohledech úžasný.

Viditelnost, viditelnost, viditelnost. Má spoustu skla a skvělou polohu při řízení, díky čemuž je uvnitř světlé a vzdušné a příjemné. Havarijní předpisy způsobily, že automobily byly v posledním desetiletí stále více podobné jeskyním. Nějak se bezpečnostní inženýři v Chevroletu dramaticky postavili proti tomuto trendu, zatímco stále dodávají extrémně bezpečné vozidlo.

Bolt a stromy spolu šťastně žili.

Zvládne to dobře. Vzhledem k tuhosti skříně na baterie a nízkému těžišti je silná skrz rohy. Jde o to, že spousta malých detailů byla zamyšleně vyleštěna někým, kdo věděl o manipulaci - někoho, jako je hlavní boltský technik Josh Tavel, který se stal závodníkem SCCA a bývalým členem posádky NASCAR.

Vnitřní prostor je fantastický. Navzdory tomu, že se vnější vnější podoba podobá jiným, menším EV s menším dosahem, jako je BMW i3, je Bolt uvnitř mnohem větší. Jsem 6'2 "a mohu pohodlně sedět na zadním sedadle. Dvě naše autosedačky našich dětí se nejen snadno vejdou, ale mají mezi sebou dostatek místa pro sklopení loketní opěrky / držáku pohárů a vytvoření nezbytného prostoru pro děti. šrafovaná oblast pojme spoustu potravin a ještě větší předměty.

Mohl bych jít o velkém dotykovém displeji, o skvělých 360stupňových záložních kamerách, které pomáhají při parkování, ao mnoha dalších skvělých funkcích, ale to vše je docela sekundární a upozorňuje na hlavní bod:

Moje žena a já se nám to moc líbí, diskutujeme o tom, kdo to zvládne každý den. Vážně uvažujeme o koupi druhého, takže oba můžeme řídit Bolt.

Neexistuje žádná nevýhoda tohoto auta. Je cenově dostupný, rychlý, hladký, prostorný a ohleduplný k životnímu prostředí. V Americe to dělají odboroví pracovníci. A přesto z důvodů, kterým nerozumím, neprodává tak dobře, jak by měla.

Pobřežní tisíciletí čekají - možná roky - ve frontě na doposud parní zboží Tesla Model 3, zatímco Elon Musk si půjčuje svým zaměstnancům více miliard, „lodí“ 30 aut a mává rukama. Proč?

Městští liberálové kupují další nižší EV, jako je eGolf a Nissan Leaf, nebo se drží zastaralé hybridní technologie. Proč?

Normální Američané, desítky tisíc z nich každý týden v každém státě, by měli kupovat Bolt EV. Místo toho kupují Hondas, BMW, Infinitidu, Acuras, Subarus, Lincolns a další vozy s podobnými cenami, které jsou v mnoha dimenzích nižší než Bolt. Proč?

Obávám se, že lidé mají o tomto autě špatnou představu.

Zde jsou některé věci, které Bolt není:

Toto auto není ničemnou bídnou eko-krabicí jako Honda Civic Hybrid. Věřte, já, řídil jsem oba. Zmínil jsem se, že Bolt je rychlý? Jako, prémie rychle.

Toto auto nezpracovává jako těhotná velryba nebo Toyota Prius. Není to nejlepší manipulační vůz, jaký jsem kdy řídil, ale je to mnohem lepší než řekněme Accord. Je to tuhé a citlivé a bylo navrženo někým, komu se evidentně zajímá. Chcete autokrosovat Bolt? Můžeš.

Toto auto není první automobil na světě, druhý řidič. Je to první vůz řidiče, první na planetě. Jo, ve skutečnosti jsou to oba.

Toto auto není kompromisem. Když to řídím, kromě radostí, které jsem popsal, nemyslím na to, že jde o elektrické auto. Je to jen auto a skvělé auto.

Všichni v Americe: Po 10 kilometrech je elektrický Chevy Bolt to nejlepší auto, jaké jsem kdy vlastnil. Měli byste si ji koupit.